斯洛伐克發(fā)生首起電動(dòng)車起火事件,竄上熱搜引發(fā)當(dāng)?shù)厝裼懻?/h1>
導(dǎo)讀: IT之家 3 月 6 日消息,電動(dòng)汽車起火早已不是什么新鮮的事情了,不過對(duì)于斯洛伐克共和國的車主來說,上周發(fā)生的大眾 ID 3 電動(dòng)汽車起火卻是該國首起此類事件,迅速竄上斯洛伐克的熱搜! ‘(dāng)?shù)孛襟w大
IT之家 3 月 6 日消息,電動(dòng)汽車起火早已不是什么新鮮的事情了,不過對(duì)于斯洛伐克共和國的車主來說,上周發(fā)生的大眾 ID.3 電動(dòng)汽車起火卻是該國首起此類事件,迅速竄上斯洛伐克的熱搜。
當(dāng)?shù)孛襟w大肆宣傳這是“該國有史以來第一起電動(dòng)汽車起火事件”,引發(fā)了當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)民對(duì)“電動(dòng)汽車是否比傳統(tǒng)汽油汽車安全”的大討論。IT之家在這里也做個(gè)簡單的小調(diào)查:
當(dāng)?shù)叵罊C(jī)構(gòu)通過調(diào)查監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)德國汽車制造商大眾是無辜的受害者。這起事故并非因?yàn)槠囐|(zhì)量導(dǎo)致的起火,而是有人故意放火燃燒的。
消防和救援隊(duì)告知,事發(fā)時(shí)汽車沒有處于充電狀態(tài)。雖然汽車嚴(yán)重受損,無法修復(fù),但具有諷刺意味的是,高壓電池組在這場大火中幸免于難,沒有起火燃燒。
電動(dòng)汽車市場還相對(duì)“年輕”,有關(guān)火災(zāi)事故的全球數(shù)據(jù)還不夠多。英國能源與氣候情報(bào)機(jī)構(gòu)智囊團(tuán)交通部門負(fù)責(zé)人科林・沃克表示:“所有數(shù)據(jù)都表明,電動(dòng)汽車起火的幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油車。汽油車或柴油車發(fā)生的很多很多起火災(zāi)都沒有報(bào)告。”
責(zé)任編輯:zsz
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當(dāng)?shù)叵罊C(jī)構(gòu)通過調(diào)查監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)德國汽車制造商大眾是無辜的受害者。這起事故并非因?yàn)槠囐|(zhì)量導(dǎo)致的起火,而是有人故意放火燃燒的。
消防和救援隊(duì)告知,事發(fā)時(shí)汽車沒有處于充電狀態(tài)。雖然汽車嚴(yán)重受損,無法修復(fù),但具有諷刺意味的是,高壓電池組在這場大火中幸免于難,沒有起火燃燒。
電動(dòng)汽車市場還相對(duì)“年輕”,有關(guān)火災(zāi)事故的全球數(shù)據(jù)還不夠多。英國能源與氣候情報(bào)機(jī)構(gòu)智囊團(tuán)交通部門負(fù)責(zé)人科林・沃克表示:“所有數(shù)據(jù)都表明,電動(dòng)汽車起火的幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油車。汽油車或柴油車發(fā)生的很多很多起火災(zāi)都沒有報(bào)告。”
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