退車后不退款？特斯拉Model X一車主苦等兩年多仍未獲得退款

　　新浪科技訊 北京時(shí)間4月11日早間消息，據(jù)報(bào)道，丹尼·羅曼(Danny Roman)此前購(gòu)買了一輛全新的特斯拉Model X電動(dòng)SUV，他在2020年2月28日“喜提新車”。

　　然而在新車到手僅僅三天之后，他就通知特斯拉公司，他要根據(jù)該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)當(dāng)時(shí)承諾的七天無(wú)條件退款政策退車。

　　但是如今兩年多的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，羅曼還是沒(méi)有獲得退款，也沒(méi)有重新獲得這輛車。該車的總價(jià)格大約為11.6萬(wàn)美元，其中包括各種選配費(fèi)用和其他費(fèi)用。

　　記錄顯示，特斯拉確實(shí)取走了這輛被羅曼退回的Model X，該公司在2020年3月8日將這輛電動(dòng)SUV裝上了一輛拖車，在完成退車之后他預(yù)計(jì)他的退款會(huì)迅速到達(dá)。他的銀行建議他要求特斯拉啟動(dòng) “銷售終止”，他回憶說(shuō)，然后特斯拉銷售代表告訴他，他的退款將很快得到處理。

　　但是，幾周過(guò)去之后，當(dāng)他還在與特斯拉就其退貨情況進(jìn)行溝通時(shí)，羅曼收到了特斯拉的服務(wù)提醒，告訴他來(lái)取這輛電動(dòng)SUV。該公司解釋說(shuō)，該車已被修復(fù)，并在加利福尼亞州伯班克的一個(gè)服務(wù)中心，盡管他最初是在世紀(jì)城購(gòu)買的車輛，兩地相隔大約有40分鐘的車程。

　　羅曼對(duì)媒體表示，他對(duì)這個(gè)服務(wù)警報(bào)感到震驚。他說(shuō)，他從未要求或授權(quán)特斯拉對(duì)車輛進(jìn)行任何維修，而且特斯拉之前已經(jīng)接受了他的退車申請(qǐng)。羅曼向媒體展示了他與特斯拉之間的溝通記錄，這個(gè)記錄也證實(shí)了他的這一說(shuō)法。

　　在此前的一個(gè)月里，由于人為退車程序已經(jīng)順利啟動(dòng)，羅曼停止了車輛的還款程序。然而銀行對(duì)他說(shuō)，他錯(cuò)過(guò)了一次還款，因此他的信用評(píng)級(jí)被下調(diào)了30分。當(dāng)他打電話詢問(wèn)此事時(shí)，他被告知特斯拉沒(méi)有向銀行發(fā)出銷售終止的通知。

　　羅曼是一家小企業(yè)主，他所經(jīng)營(yíng)的企業(yè)在加州南部提供自行車和徒步旅行服務(wù)，他表示自己必須維持非常高的信用評(píng)級(jí)才能順利開展業(yè)務(wù)。因此，鑒于特斯拉在這輛Model X上的頑固立場(chǎng)，他別無(wú)選擇，只能繼續(xù)向銀行支付購(gòu)車款，并為這輛汽車購(gòu)買保險(xiǎn)，盡管他幾乎沒(méi)有使用過(guò)這輛Model X，而且車輛也沒(méi)有在自己手上。

　　羅曼想避免被車輛被銀行收回的情況發(fā)生，而且他知道如果自己不繼續(xù)付款，金融機(jī)構(gòu)很有可能會(huì)調(diào)低他的信用評(píng)分，而這是他最無(wú)法接受的事情。此外，他還不得不每年都為這輛不在自己身邊的汽車購(gòu)買保險(xiǎn)，以防車輛在特斯拉手中時(shí)發(fā)生損壞。羅曼無(wú)奈地說(shuō)道：“如果停止向銀行支付車款，這種做法會(huì)毀掉你!”

　　這樣一來(lái)，在過(guò)去的兩年中，羅曼一直在向銀行支付分期車款，而這輛車卻并不在自己的控制下。對(duì)于這位客戶陷入的詭異困境，特斯拉公司沒(méi)有立即對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

　　退車原因

　　羅曼對(duì)媒體表示，他之所以選擇購(gòu)買這輛Model X，是因?yàn)樽约菏翘厮估�的粉絲，而且他在媒體上看到Model X獲得了很高的安全評(píng)分。此外，他還相信，通過(guò)將純電動(dòng)汽車作為自己日常駕駛的交通工具，他能夠?yàn)榄h(huán)境保護(hù)盡一份力，讓自己對(duì)環(huán)境的影響最小化。

　　在購(gòu)車時(shí)，羅曼剛剛晉級(jí)為奶爸，因此他非常關(guān)注車輛的安全性。此外，作為一家可持續(xù)發(fā)展戶外探險(xiǎn)企業(yè)的老板，他覺(jué)得購(gòu)買一輛純電動(dòng)汽車是強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)的好方法。

　　在市場(chǎng)上銷售時(shí)，特斯拉聲稱Model X的電池續(xù)航里程可以超過(guò)400英里(643公里)，如此長(zhǎng)的續(xù)航里程對(duì)于他來(lái)說(shuō)是必不可少的，因此他經(jīng)常需要從南加州前往舊金山灣區(qū)，并且經(jīng)常需要帶領(lǐng)自行車隊(duì)參觀沿途的各個(gè)景點(diǎn)。

　　然而在他第一次駕駛這輛Model X出行之后，車輛的表現(xiàn)里程顯示，在離家不到半英里的地方，電池電量已經(jīng)減少了15%。實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)與宣傳出入如此之大，這讓羅曼感到始料未及。

　　在買車后的第一天，他嘗試通過(guò)快速充電樁給車輛充電，本次充電的地點(diǎn)是位于卡爾弗城內(nèi)的一個(gè)特斯拉超級(jí)充電站。羅曼表示，本次充電的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)，這個(gè)充電市場(chǎng)比銷售代表所承諾的長(zhǎng)了很久，此前銷售代表承諾的充電時(shí)間為45分鐘就能將電池電量充到80%以上。

　　羅曼向媒體展示了那次旅行中車輛的顯示屏和充電狀態(tài)的照片。羅曼還透露，更讓人難以接受的是，在正式給車輛充上電之前，他還在充電站排了一個(gè)小時(shí)的隊(duì)才獲得了一個(gè)空閑的充電樁。大量特斯拉排隊(duì)的景象讓他再一次感到了困惑。他說(shuō)道：“這里是洛杉磯，好像所有人都有一輛特斯拉。”在特斯拉將總部搬到得克薩斯州之前，加州是該公司的總部所在地，也是他們?cè)诿绹?guó)最大的市場(chǎng)。

　　羅曼表示，除了電池問(wèn)題之外，他還遇到了其他車輛質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)他試圖打開車輛的一個(gè)鷹翼門時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)門似乎被粘住了。他還發(fā)現(xiàn)，在他所居住的公寓樓里安裝一個(gè)充電器的費(fèi)用，是特斯拉銷售代表聲稱的10倍。銷售代表此前向他承諾，他可以在家里安裝一個(gè)充電器，其價(jià)格大約為700美元;羅曼表示，銷售代表在明知他居住在公寓樓里的情況下，卻依然按照獨(dú)立車庫(kù)的價(jià)格進(jìn)行了報(bào)價(jià)。

　　2019年春天，馬斯克在Twitter上對(duì)他的百萬(wàn)粉絲表示：“我想要明確說(shuō)明的是，訂單都是可以全額退款的，即使已經(jīng)購(gòu)車一個(gè)星期了，依然可以退款。如果有人真的希望在購(gòu)車后第8天想要退車，如果不是惡意退車，那么也是可以的。”

　　在看到馬斯克的聲明之后，聯(lián)想到自己糟糕的用車體驗(yàn)，羅曼做出了決定，他要退車。

　　有一次，特斯拉發(fā)給羅曼的信息顯示，該公司試圖說(shuō)服他，因?yàn)樵谒�買車的時(shí)候還沒(méi)有七天無(wú)條件退車政策。但特斯拉在其網(wǎng)站上的退車政策一直持續(xù)到2020年10月，也就是在他購(gòu)買并退回Model X的幾個(gè)月后。他的銷售合同中也提到了退車政策。在與該公司來(lái)回溝通了三個(gè)月后，他先是被告知他的退款即將到達(dá)，然后又被告知他可以取走維修后的車輛，失望的羅曼決定對(duì)該公司提起訴訟。

　　然而令他驚訝的是，他被告知他的案件將被送入一個(gè)替代性爭(zhēng)端解決程序，而不是在法庭上進(jìn)行訴訟。當(dāng)他簽署文件以接收他的Model X時(shí)，羅曼實(shí)際上已經(jīng)同意了一項(xiàng)仲裁條款。

　　脆弱的消費(fèi)者

　　羅曼關(guān)于特斯拉Model X的困境凸顯了美國(guó)消費(fèi)者的脆弱，他們?yōu)榱速?gòu)買服務(wù)或物品，理所當(dāng)然地被推入仲裁協(xié)議。

　　消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)組織Public Justice的執(zhí)行董事保羅·布蘭德(Paul Bland)表示，強(qiáng)制仲裁在新車和二手車交易過(guò)程中很常見。他表示，就所有實(shí)際目的而言，在同意接受仲裁之后，消費(fèi)者在仲裁中幾乎得不到任何好處。然而，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們的動(dòng)機(jī)是為責(zé)任設(shè)限，如果他們做了違法的事情，就會(huì)使消費(fèi)者更難在個(gè)人案件中獲勝，布蘭德還表示：“這是一個(gè)神秘的系統(tǒng)，消費(fèi)者更難發(fā)現(xiàn)在以前的相關(guān)案件中人們發(fā)生了什么，也使消費(fèi)者更加難以對(duì)企業(yè)發(fā)起集體訴訟了。”

　　羅曼表示，如果他事先意識(shí)到該公司在汽車和退貨過(guò)程中沒(méi)有事先對(duì)他保持誠(chéng)實(shí)，他就不會(huì)購(gòu)買這輛Model X，也不會(huì)同意仲裁。目前他的仲裁仍在進(jìn)行中。

　　與此同時(shí)，羅曼不得不租賃另一輛汽車來(lái)替代這輛Model X。他對(duì)媒體表示，他租了一輛豐田普銳斯混合動(dòng)力汽車。

　　羅曼表示：“每個(gè)月，我的錢都會(huì)從我的賬戶中被吸走，每到這個(gè)時(shí)候我只能倒吸一口涼氣。除了錢之外，我還已經(jīng)花了一百多個(gè)小時(shí)的時(shí)間試圖解決這個(gè)問(wèn)題，這件事情給我?guī)��?lái)的只有擔(dān)心。”

　　今年2月，特斯拉給羅曼發(fā)了一條信息，告訴他這輛他已經(jīng)兩年多沒(méi)有見過(guò)的車已經(jīng)修好了，他可以前往一個(gè)維修中心取車。如今特斯拉依舊拒絕承認(rèn)他們接受了羅曼的退車請(qǐng)求。

　　感到困惑的羅曼給特斯拉發(fā)了電子郵件，說(shuō)他會(huì)來(lái)取車。但是，特斯拉不愿意為他預(yù)約取車。他們讓他聯(lián)系銀行安排取車，而這樣做其實(shí)只是讓他浪費(fèi)更多的時(shí)間。

　　羅曼很生氣，也很好奇這輛Model X隨著時(shí)間的推移發(fā)生了什么，他登錄了特斯拉的應(yīng)用程序，看看他是否能查看到這輛車的位置。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，他購(gòu)買的這輛車正停在離他家僅11英里的一個(gè)廢品回收站里。

　　羅曼對(duì)媒體表示：“在經(jīng)歷了這一切之后，我依然是特斯拉、馬斯克和電動(dòng)汽車的忠實(shí)信徒。我希望我的經(jīng)歷能傳達(dá)到特斯拉公司高層那里，希望他們能做出必要的改變，這樣他們未來(lái)的客戶就不會(huì)再遇到這種情況了。”