日媒:特斯拉同款車美國售價高于中國
導(dǎo)讀: 在電動汽車(EV)的兩大市場美國和中國,美國特斯拉公司同一車型的售價差距在拉大。在持續(xù)出現(xiàn)高通貨膨脹的美國,由于2021年以后反復(fù)漲價,其主力車型Model 3的最低配置款在美國的售價比在中國高出大約7840美
在電動汽車(EV)的兩大市場美國和中國,美國特斯拉公司同一車型的售價差距在拉大。在持續(xù)出現(xiàn)高通貨膨脹的美國,由于2021年以后反復(fù)漲價,其主力車型“Model 3”的最低配置款在美國的售價比在中國高出大約7840美元(1美元約合人民幣7.1元)。另一方面,特斯拉在中國進(jìn)行了實打?qū)嵉拇蛘郏_始直面與當(dāng)?shù)剀嚻蟮募ち腋偁帯?
今天有日本媒體報道稱,由于空前的通貨膨脹導(dǎo)致原材料價格等上漲,過去一年半時間里,特斯拉在美國把“Model 3”最低配置車售價提高了24%。而同期特斯拉電動汽車在中國的漲價幅度被控制在12%。
雖然在美國和中國銷售的車輛即使是相同車型,使用的電池種類也不同,因此很難進(jìn)行簡單比較,但2021年3月下旬約為3040美元的美中售價差,在1年半時間里擴(kuò)大到了2.6倍,即大約7840美元。
報道認(rèn)為,特斯拉電動汽車在美中售價差距拉大的原因是,其在美國不存在而在中國卻存在強(qiáng)有力的競爭對手。
在美國電動汽車市場,特斯拉的市場占有率超過60%,具有絕對優(yōu)勢地位。而在中國,比亞迪公司等具有價格競爭力的當(dāng)?shù)剀嚻笤选<词故侵瘸旱奶厮估,要想漲價也非易事。
據(jù)英國艾爾西汽車市場咨詢公司調(diào)查顯示,在以電動汽車和插電式混合動力車(PHV)為中心的中國新能源汽車市場上,2022年1至6月,特斯拉的占有率為12.2%。特斯拉已被擁有廣泛品類優(yōu)勢的比亞迪超越,排名從去年同期的第二位下滑至第三位。
據(jù)報道,在中國,2022年1至6月,新能源汽車的銷量占乘用車總銷量的24%,電動汽車已經(jīng)不新奇。對于先驅(qū)者特斯拉來說,“造多少賣多少的時代”正在成為過去。今后,其依賴品牌力的銷售戰(zhàn)略有可能被迫調(diào)整。
責(zé)任編輯:zsz
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