特斯拉被指銷售重大事故二手車 法院:構(gòu)成欺詐 退一賠三

2020-12-06 08:16:26   來(lái)源:新浪科技   評(píng)論:0   [收藏]   [評(píng)論]
導(dǎo)讀:  天津車主韓潮在特斯拉官方網(wǎng)站購(gòu)買特斯拉官方認(rèn)證 P85 Model S轎車,購(gòu)買之前銷售告知特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故,水泡,火燒,結(jié)構(gòu)性損傷。但經(jīng)過(guò)車主檢測(cè)后該車輛C柱及后翼子板有切割焊接。車主從19年
  天津車主韓潮在特斯拉官方網(wǎng)站購(gòu)買特斯拉官方認(rèn)證 P85 Model S轎車,購(gòu)買之前銷售告知特斯拉認(rèn)證車不存在重大事故,水泡,火燒,結(jié)構(gòu)性損傷。但經(jīng)過(guò)車主檢測(cè)后該車輛C柱及后翼子板有切割焊接。車主從19年8月維權(quán)至今終在一審獲得勝訴。北京市大興區(qū)人民法院民事判決書(shū)顯示,特斯拉在一審中被判退一賠三。

  2019年6月1日,韓潮通過(guò)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)與特斯拉公司簽訂《二手車訂購(gòu)協(xié)議》,購(gòu)買Model S二手車一輛,并于2019年5月31日付款379700元。2019年6月5日,完成過(guò)戶手續(xù)。購(gòu)車前,特斯拉公司承諾其銷售的二手車在置換車輛完成過(guò)戶前經(jīng)過(guò)二百多道工序的車輛檢測(cè),車況良好、無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷、五年以下車輛且總行駛里程不超過(guò)八萬(wàn)公里,符合特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的車輛提供二手認(rèn)證后才可在特斯拉官網(wǎng)銷售。

  2019年6月5日至8月24日,涉案車輛頻繁發(fā)生問(wèn)題,共計(jì)維修7次。在2019年8月2 日,韓潮在駕駛車輛過(guò)程中車輛突然癱瘓,電門、剎車全部失效,險(xiǎn)些造成重大交通事故,后該車送交特斯拉指定維修中心維修。2019年11月15日,經(jīng)萬(wàn)豐機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估有限公司鑒定,涉案車輛有結(jié)構(gòu)性損傷,為事故車。韓潮認(rèn)為,特斯拉公司以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛。韓潮通過(guò)司法途徑進(jìn)行維權(quán)。

  特斯拉公司認(rèn)為,涉案車輛不存在重大事故,也不存在因更換葉子板而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損傷,特斯拉公司在銷售車輛時(shí)未實(shí)施任何欺詐行為,向韓潮交付的車輛完全符合“沒(méi)有重大事故以及火燒泡水”的銷售承諾,韓潮的訴訟請(qǐng)求沒(méi)有事實(shí)和法律依據(jù),應(yīng)當(dāng)全部予以駁回。

  特斯拉公司辯稱,在原車主使用車輛期間,車輛在2019年1月8日在行駛變道時(shí)發(fā)生極為輕微的碰撞剮蹭事故。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片、定損協(xié)議書(shū)、事故認(rèn)定書(shū)以及維修單等證據(jù),可以證明事故只傷及車身左后部葉子板及后保險(xiǎn)杠邊緣及輪轂表面,完全沒(méi)有傷及車輛安全結(jié)構(gòu),不構(gòu)成重大事故或者結(jié)構(gòu)性損傷;特斯拉公司對(duì)該事故也不知情,不存在欺詐的故意。

  北京市大興區(qū)人民法院認(rèn)為,涉案車輛的維修確實(shí)涉及到大面積切割、焊接等,這種修理方式和程度必然對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車意愿產(chǎn)生重要影響,而特斯拉公司僅僅告知韓潮“車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”,尚不足以達(dá)到應(yīng)有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來(lái)說(shuō),特斯拉公司都符合欺詐的客觀要件。

  最終,大興區(qū)人民法院判定,撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務(wù)(北京)有限公司簽訂的《二手車訂購(gòu)協(xié)議》。合同撤銷后,特斯拉公司應(yīng)向韓潮退還379700元購(gòu)車款,并依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償1139100元。

  截止發(fā)稿前,新浪科技向特斯拉中國(guó)官方就此事進(jìn)行求證,對(duì)方未有回復(fù)。

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責(zé)任編輯:zsz

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