微軟與OpenAI 誰才是最大贏家
但是,將關(guān)鍵技術(shù)外包給一家初創(chuàng)公司(盡管許多人認(rèn)為它是微軟事實(shí)上的子公司)的其中一個缺點(diǎn)是,它可以在沒有提前通氣的情況下自我毀滅。微軟僅比公眾早數(shù)分鐘發(fā)現(xiàn)OpenAI首席執(zhí)行官山姆·奧特曼(Sam Altman)被趕走的消息,導(dǎo)致公司高層措手不及,股價也隨之下挫。很快,微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞·納德拉(Satya Nadella)和手下幫助策劃了一場戲劇性的反擊,恢復(fù)了奧特曼的工作,并確保了與微軟利益最不一致的董事會成員下臺。“他隔空下了一盤人事棋,”曾經(jīng)在微軟長期擔(dān)任經(jīng)理一職、現(xiàn)為風(fēng)投公司Tola Capital總裁的謝拉·古拉蒂(Sheila Gulati)說。
透過這場“政變”及其隨后緊接著出現(xiàn)的大逆轉(zhuǎn),可以看出微軟在人工智能領(lǐng)域相對于主要競爭對手的領(lǐng)先地位仍然不確定。OpenAI改組后的董事會正計劃對奧特曼展開調(diào)查,這可能會再次引發(fā)圍繞他的爭議。與此同時,谷歌、Facebook、Anthropic 和其他競爭對手似乎正在迎頭趕上。
但這低估了微軟在出現(xiàn)糾紛時的影響力。作為OpenAI的主要投資者,微軟有權(quán)將OpenAI的技術(shù)轉(zhuǎn)售給自己的企業(yè)客戶,并且擁有使用這家初創(chuàng)企業(yè)人工智能模型的廣泛許可。微軟的 Azure 云計算部門還為OpenAI專門構(gòu)建了訓(xùn)練其模型的超級計算機(jī)。換句話說,微軟萬事俱備,可以在出現(xiàn)狀況時快速啟動一個可靠的OpenAI克隆版。
這樣一來,微軟就可以或多或少地像往常一樣:在其所有的軟件產(chǎn)品中積極添加人工智能助手,微軟稱之為“副駕駛”(Copilots)。這些人工智能助手并不便宜。例如,任何企業(yè)如果想要為Word和Excel配備人工智能助手,每個用戶每月都需要額外支付30美元,這大約是一般企業(yè)客戶為微軟的辦公軟件套件所付費(fèi)用的兩倍。與此同時,免費(fèi)和開源的人工智能助手隨處可見。微軟寄希望于客戶愿意為“副駕駛”帶來的生產(chǎn)力提升,以及將其嵌入到如此廣泛的軟件中的便利付費(fèi)。
“它將出現(xiàn)在你的所有體驗(yàn)中,”負(fù)責(zé)辦公軟件套件、Windows和搜索產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行副總裁拉杰什·杰哈(Rajesh Jha)說。他還表示,微軟希望“成為副駕駛公司”。在某種程度上說,這款產(chǎn)品的名字很貼切。Microsoft將自己的未來押注在一項(xiàng)不確定的技術(shù)上,盡管目前尚不清楚,這項(xiàng)技術(shù)的控制權(quán)究竟是在納德拉還是OpenAI的董事會手里。
總之 OpenAI雖然看起來像是微軟事實(shí)上的子公司,但與投資者一般情況下獲得的控制權(quán)相比,這家科技巨頭對它的控制權(quán)要小得多。微軟在AI領(lǐng)域相對于主要競爭對手的領(lǐng)先地位仍然不確定。
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