九號(hào)公司被查電動(dòng)車質(zhì)量不合格 面臨產(chǎn)品力和市值雙重下滑壓力

　　家電消費(fèi)網(wǎng)11月2日訊 日前，北京市豐臺(tái)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布的2021年產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，九號(hào)科技有限公司生產(chǎn)的一款九號(hào)電動(dòng)自行車查出“車速提示音、短路保護(hù)”2個(gè)項(xiàng)目不合格。而在黑貓投訴、小紅書(shū)及電商平臺(tái)上，消費(fèi)者投訴九號(hào)電動(dòng)車的主要問(wèn)題是產(chǎn)品有質(zhì)量問(wèn)題、續(xù)航不給力、藍(lán)牙連接不上，及售后推諉對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任等。

　　

 

　　九號(hào)電動(dòng)車被投訴質(zhì)量差、續(xù)航差、智能化不佳

　　“后悔入了九號(hào)電動(dòng)車，想入的都給我謹(jǐn)慎啊。”在小紅書(shū)上，有女性消費(fèi)者表示，其購(gòu)買的九號(hào)電動(dòng)車買回來(lái)第二個(gè)月就爆胎了。“售后說(shuō)是認(rèn)為，大馬路上那么平的路，我都能開(kāi)爆胎，敢說(shuō)不是質(zhì)量問(wèn)題嗎!”“我總不可能開(kāi)車網(wǎng)坑里沖吧。修車直接換了一個(gè)新胎，109元。”

　　該女性消費(fèi)者說(shuō)，“后續(xù)出現(xiàn)的問(wèn)題有，充不上電，還有連不了藍(lán)牙，以及坐上去沒(méi)有反應(yīng)，開(kāi)不走。”該消費(fèi)者還強(qiáng)調(diào)指出，九號(hào)電動(dòng)車“原配充電器真的不耐用，兩天十公里就沒(méi)電了。”

　　

 

　　在京東平臺(tái)，售價(jià)4599元的九號(hào)電動(dòng)車遠(yuǎn)行者F90的差評(píng)超過(guò)100條。有買家吐槽稱，“新車購(gòu)入才幾天售后就去了三次。1.車頭異響

　　2.轉(zhuǎn)向燈間歇性失靈無(wú)法使用。“新車購(gòu)入才幾天，車頭哪哪都是問(wèn)題，明顯我買的這輛車車頭品控不行。我跟售后表明態(tài)度，我的合理訴求只是更換一個(gè)新的車頭，售后拒絕。我作為一個(gè)普通消費(fèi)者，在整個(gè)維護(hù)自己利益過(guò)程中，浪費(fèi)了巨大的時(shí)間成本和精力，甚至找不到一個(gè)可以讓我可以發(fā)聲的渠道。”

　　有買家則投訴稱，“1.車子出廠嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，車頭過(guò)顛簸路面嚴(yán)重異響(視頻1為證)。經(jīng)九號(hào)官方技術(shù)人員查詢車架號(hào)后，確認(rèn)稱該車批次屬于出廠質(zhì)量缺陷(截圖3、4為證)。2.在到手幾天的新車、確認(rèn)出廠質(zhì)量問(wèn)題的情況下，客戶要求退貨或者換車的合理訴求遭到拒絕，渠道說(shuō)只能更換車頭總成。試問(wèn)一個(gè)新車，出廠質(zhì)量問(wèn)題，誰(shuí)愿意把車子大拆大改更換總成?3.官方400電話售后，渠道商互相推諉責(zé)任。九號(hào)只管賣，不管產(chǎn)品質(zhì)量，并且隱瞞出廠批次質(zhì)量問(wèn)題，欺凌消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任行為。并通過(guò)工商等合法渠道維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。”

　　還有消費(fèi)者表示，九號(hào)電動(dòng)車遠(yuǎn)行者F90減震差的要死，跟共享單車似的震的手痛，動(dòng)力不行，大一點(diǎn)的坡就上不去，續(xù)航全速跑只有60km，外觀用的材質(zhì)很容易臟，輪胎特別滑，每次轉(zhuǎn)彎都感覺(jué)虛的很。吹的最兇的智能化也是垃圾，每年還要收錢才能用，定速巡航根本不勻速，車子一下快一下慢一聳一聳的。能量回收時(shí)靈時(shí)不靈，實(shí)測(cè)在60%以上的電量就不會(huì)觸發(fā)。“還不讓退，千萬(wàn)別買。你今天買明天就降價(jià)還沒(méi)價(jià)保，這款車做活動(dòng)4399，高于這個(gè)價(jià)別買。”

　　

 

　　有人總結(jié)九號(hào)電動(dòng)車的問(wèn)題并撰文《九號(hào)電動(dòng)車為什么不建議買?買了九號(hào)電動(dòng)車后悔了》稱，“1、輪胎的寬度較小，帶來(lái)的問(wèn)題就是抓地力不夠強(qiáng)，特別是在下雨天，路上濕滑，輪胎的抓地力更小，稍不注意就會(huì)出現(xiàn)摔車的情況，安全性能較低。2、減震的硬度大，通過(guò)顛簸路段時(shí)并不能很好地過(guò)濾掉震動(dòng)，特別是在長(zhǎng)時(shí)間駕駛的過(guò)程中，給駕駛?cè)说捏w驗(yàn)比較差，這方面還有待提升。3、價(jià)格比較虛高，同樣的配置，對(duì)比競(jìng)品，性價(jià)比比較低，而且終端優(yōu)惠是比較少的，對(duì)于預(yù)算不足的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，并不是很友好。

　　九號(hào)公司推出電動(dòng)滑板車、電動(dòng)車 被指是電動(dòng)玩具不被看好

　　九號(hào)公司于2020年10月登陸科創(chuàng)板。在2021年初股價(jià)達(dá)到了歷史最高的112.7元/股。不過(guò)，近兩年九號(hào)公司頭上“科技新貴”的光環(huán)黯淡了下來(lái)。這是因?yàn)橄�費(fèi)者認(rèn)為其產(chǎn)品不過(guò)是個(gè)高級(jí)電動(dòng)玩具。剛剛過(guò)去的10月份，九號(hào)公司股價(jià)大幅下滑，其中25至27日連續(xù)三天收盤(pán)價(jià)格跌幅偏離值累達(dá)30%。至昨天的11月1日，九號(hào)公司股價(jià)已回落至32元左右，市值僅剩約230億。

　　產(chǎn)業(yè)分析師認(rèn)為，九號(hào)公司的隱憂是其“拳頭產(chǎn)品”平衡車仍陷在小眾市場(chǎng)的窠臼之中，而在服務(wù)機(jī)器人、電動(dòng)兩輪車等市場(chǎng)闖出名堂，同樣困難重重。

　　2016年年底，九號(hào)公司為小米生產(chǎn)電動(dòng)滑板車。不過(guò)，電動(dòng)滑板車和平衡車一樣在國(guó)內(nèi)受到法律法規(guī)的限制，沒(méi)有路權(quán)無(wú)法“上路”，只能在社區(qū)園區(qū)內(nèi)使用，實(shí)用性大打折扣。九號(hào)電動(dòng)滑板車的滲透率難以達(dá)到共享單車的水平，銷量難以做大。

　　2017年底，九號(hào)公司推出商用服務(wù)機(jī)器人“路萌”，至今虧損。

　　2019年底，九號(hào)公司發(fā)布電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車。不過(guò)，產(chǎn)業(yè)分析師認(rèn)為其在電動(dòng)車行業(yè)占據(jù)一席之地也是個(gè)難題。相比電動(dòng)車行業(yè)老品牌，九號(hào)公司在品牌建設(shè)、成本控制、線下渠道建設(shè)方面均較為弱勢(shì)。九號(hào)公司財(cái)報(bào)顯示，2021年九號(hào)電動(dòng)車線下門(mén)店約1700家，而小牛特許經(jīng)營(yíng)店已有3108家，雅迪、愛(ài)瑪?shù)拈T(mén)店超過(guò)萬(wàn)家。2021年，九號(hào)公司的毛利率由前一年的27.9%下滑至23.23%。九號(hào)公司在財(cái)報(bào)中寫(xiě)道，“電動(dòng)兩輪車系列建店補(bǔ)貼沖減營(yíng)業(yè)收入”。

　　隨著消費(fèi)者使用后對(duì)九號(hào)電動(dòng)車投訴的增多，不良的口碑將會(huì)給九號(hào)公司帶來(lái)反噬，九號(hào)公司在電動(dòng)車紅海競(jìng)爭(zhēng)中想勝出，恐是難上加難。(杜佳)