931輛新蕾牌電動自行車被召回 存引發(fā)火災(zāi)等安全隱患

　　家電消費網(wǎng)10月19日訊    昨天，新蕾車業(yè)無錫有限公司向無錫市市場監(jiān)督管理局報告了召回計劃，自即日起，召回：1、2022年7月27日制造的部分新蕾牌TDT581-1Z型電動自行車，涉及數(shù)量為234輛;2、2022年8月26日制造的部分新蕾牌TDT578-1Z型電動自行車，涉及數(shù)量為130輛;3、2022年6月25日制造的部分新蕾牌TDT580Z型電動自行車，涉及數(shù)量為60輛;4、2022年8月13日制造的部分新蕾牌TDT582Z型電動自行車，涉及數(shù)量為167輛;5、2022年11月29日制造的部分新蕾牌TDR576-1Z型電動自行車，涉及數(shù)量為138輛;6、2023年1月6日制造的部分新蕾牌TDR592-1Z型電動自行車，涉及數(shù)量為76輛;7、2022年12月5日制造的部分新蕾牌TDR581Z型電動自行車，涉及數(shù)量為126輛。共涉及數(shù)量為931輛。

　　據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的電動自行車存在以下問題：一、新蕾牌型號TDT581-1Z：1、整車質(zhì)量64.2kg，大于55kg;2、控制系統(tǒng)輸入電流最大值25.1A 與明示值 28±1A不一致;3、蓄電池未固定在電池組盒內(nèi)，蓄電池與電池組盒不能合理匹配，不能防止改變電池容量或電壓;蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙為 90mm，有晃動。

　　二、新蕾牌型號TDT578-1Z：1、整車質(zhì)量62.3kg，大于55kg;2、蓄電池未固定在電池組盒內(nèi)，蓄電池與電池組盒不能合理匹配，不能防止改變電池容量或電壓;蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙為73mm，有晃動。

　　三、 新蕾牌型號TDT580Z：1、整車質(zhì)量58.9kg，大于55kg;2、控制系統(tǒng)輸入電流最大值25.4A 與明示值 28±1A不一致;3、蓄電池未固定在電池組盒內(nèi)，蓄電池與電池組盒不能合理匹配，不能防止改變電池容量或電壓;蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙為47mm，有晃動。

　　四、新蕾牌型號TDT582Z：1、整車質(zhì)量60.5kg，大于55kg;2、電氣系統(tǒng)蓄電池接線裸露;3、蓄電池未固定在電池組盒內(nèi)，蓄電池與電池組盒不能合理匹配，不能防止改變電池容量或電壓;蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙為47mm，有晃動。

　　五、新蕾牌型號TDR576-1Z ：1、整車質(zhì)量59.6kg，大于55kg;2、蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙大于30mm，未合理匹配。

　　六、新蕾牌型號TDR592-1Z ：1、整車質(zhì)量66.1kg，大于55kg;2、樣車的不動件與運動件碰擦干涉;3、蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙大于30mm，未合理匹配。

　　七、新蕾牌型號TDT581Z：整車質(zhì)量58.6kg，大于55kg。

　　此次召回范圍內(nèi)的電動自行車存在的問題可能會導(dǎo)致：1、整車質(zhì)量過重會導(dǎo)致車輛運動慣性增大，影響操控和制動性能，剎車距離增加，極易發(fā)生交通事故，帶來安全隱患。2、控制器輸入電流最大值變小，車輛在爬坡時，電機運轉(zhuǎn)需要更大電流，電流太小引起電機動力不足，車輛爬坡困難，影響騎行安全。3、蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙過大，為電動自行車電池進行擴容改裝提供了空間，違規(guī)提高電池容量和電壓。如果蓄電池與電池組盒未合理匹配，則存在被改裝的風(fēng)險，電池電壓、容量增加，超過原車設(shè)計數(shù)值，引起線路發(fā)熱過載，引發(fā)起火爆炸等嚴(yán)重安全隱患。4、電氣裝置(導(dǎo)線布置安裝)：電氣系統(tǒng)蓄電池接線裸露;導(dǎo)線布線安裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，無法起到對人體直接接觸帶電部位的防護作用，還可能由于帶電金屬部位受潮或浸水存在短路風(fēng)險，引發(fā)火災(zāi)事故。5、電動自行車的不動件與運動件發(fā)生碰擦，消費者騎行時存在一定的安全隱患。

　　對此，新蕾車業(yè)無錫有限公司表示，將通過廠門口及各經(jīng)銷商門店發(fā)布召回信息，請消費者立即停止使用召回范圍內(nèi)的產(chǎn)品，并聯(lián)系各經(jīng)銷商進行免費維修，以消除安全隱患。(石堅)