特斯拉使用座艙攝像頭確保用戶(hù)駕駛注意力

　　據(jù)外媒獲得的一份發(fā)布聲明稱(chēng)，特斯拉公司已開(kāi)始在一些Model 3和Model Y車(chē)型上使用座艙攝像頭，以確保用戶(hù)在使用駕駛員輔助功能時(shí)能夠注意路面情況。

　　目前，特斯拉的一些Model 3和Model Y轎車(chē)已經(jīng)安裝了面向駕駛員的座艙攝像頭，但該公司的車(chē)主手冊(cè)表示，這些攝像頭不會(huì)用于監(jiān)控駕駛員。此外，特斯拉的系統(tǒng)要求駕駛員通過(guò)觸摸裝有傳感器的方向盤(pán)來(lái)完成“認(rèn)證”。

　　來(lái)自田納西州默弗里斯伯勒的特斯拉買(mǎi)家凱文·史密斯(Kevin Smith)表示，特斯拉向用戶(hù)宣布，他們的座艙攝像頭已經(jīng)打開(kāi)，以便在缺乏雷達(dá)傳感器的新車(chē)上對(duì)司機(jī)進(jìn)行監(jiān)控。這是史密斯第二次購(gòu)買(mǎi)特斯拉的產(chǎn)品了，本周四他收到了一輛2021款特斯拉Model Y跨界車(chē)。

　　上述技術(shù)變革的發(fā)生正值美國(guó)和海外監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉汽車(chē)安全性進(jìn)行審查之際。目前，特斯拉公司正面臨數(shù)十項(xiàng)聯(lián)邦調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容主要涉及特斯拉美國(guó)撞車(chē)事故的根本原因，其中一些原因可能與自動(dòng)駕駛有關(guān)。

　　埃隆·馬斯克(Elon Musk)的汽車(chē)公司以Autopilot and Full-Self Driving(簡(jiǎn)稱(chēng)FSD)的品牌出售其駕駛輔助系統(tǒng)，這是一款可選的升級(jí)產(chǎn)品，售價(jià)1萬(wàn)美元。除此之外，特斯拉還為一些購(gòu)買(mǎi)了FSD的司機(jī)提供了選擇，讓他們可以嘗試FSD Beta程序中尚未完成的駕駛員輔助功能，有效地將他們轉(zhuǎn)變?yōu)锽eta測(cè)試者。

　　特斯拉的車(chē)主手冊(cè)提醒司機(jī)，使用這些系統(tǒng)時(shí)需要輔以“積極監(jiān)督”。然而，車(chē)主們一再對(duì)這些系統(tǒng)表現(xiàn)出過(guò)度的自信，他們分享了自己在開(kāi)車(chē)時(shí)睡著、雙手不放在方向盤(pán)上駕駛，甚至坐在乘客或后座上駕駛汽車(chē)的視頻和文字經(jīng)歷。

　　聯(lián)邦汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(National Transportation safety Board)呼吁特斯拉停止在公共道路上使用客戶(hù)代替專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行的Beta測(cè)試，并在其車(chē)輛上增加一些強(qiáng)有力的司機(jī)監(jiān)控措施。

　　目前尚不清楚特斯拉基于座艙攝像頭的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和無(wú)雷達(dá)的汽車(chē)是否符合美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)或其他安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　一位特斯拉用戶(hù)的體驗(yàn)

　　凱文·史密斯(Kevin Smith)在3月底訂購(gòu)了他的2021款Model Y，預(yù)計(jì)將配備有特斯拉之前上市的傳感器套件，包括雷達(dá)。

　　但本周周二，特斯拉公司在一篇博客文章中宣布，將不會(huì)配備雷達(dá)，并降低車(chē)輛的功能等級(jí)。該帖子還表示，一旦特斯拉為客戶(hù)提供“純視覺(jué)(pure vision)”或基于攝像頭的駕駛員輔助和安全功能，特斯拉將恢復(fù)那些缺失的功能。

　　在還沒(méi)有拿到新交付的Model Y之前，史密斯就被要求在特斯拉網(wǎng)站上的“訂單更新”中確認(rèn)他會(huì)接受與他最初訂購(gòu)的汽車(chē)相同的價(jià)格。

　　這份聲明指出，目前該公司正在向Tesla Vision過(guò)渡，這是一種基于攝像頭的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而且從2021年5月開(kāi)始交付的一些新車(chē)將沒(méi)有雷達(dá)。特斯拉公司還警告稱(chēng)，Vision交付時(shí)可能會(huì)配備有一些“暫時(shí)受限或不活躍”的功能，并表示特斯拉將在“未來(lái)幾周”通過(guò)無(wú)線(xiàn)軟件更新恢復(fù)這些功能。

　　當(dāng)史密斯拿到他的全輪驅(qū)動(dòng)2021款Model Y時(shí)，他在車(chē)的觸摸屏上看到了一個(gè)“發(fā)布說(shuō)明”，告知他座艙攝像頭有更新：

　　“當(dāng)自動(dòng)駕駛儀啟動(dòng)時(shí)，你后視鏡上方的座艙攝像頭就可以檢測(cè)駕駛員是否存在注意力不集中的情況，并進(jìn)行提醒。攝像頭數(shù)據(jù)不會(huì)離開(kāi)汽車(chē)，這意味著除非啟用數(shù)據(jù)共享，否則系統(tǒng)無(wú)法保存或傳輸信息。要更改數(shù)據(jù)設(shè)置，點(diǎn)擊汽車(chē)觸摸屏上的“控制>安全>數(shù)據(jù)共享”。

　　但是，增加一個(gè)基于攝像頭的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)并不能恢復(fù)特斯拉稱(chēng)其已關(guān)閉的駕駛員輔助和安全功能。

　　《消費(fèi)者報(bào)告(Consumer Reports)》和美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)周三取消了對(duì)Model 3在美國(guó)的頂級(jí)安全認(rèn)證，此前特斯拉公司宣布將去除雷達(dá)。《消費(fèi)者報(bào)告》指出，“政府的頂級(jí)汽車(chē)安全評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)表示，這些汽車(chē)可能缺乏一些重要的先進(jìn)安全功能，包括前向碰撞預(yù)警(FCW)和自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)。”