國美京東戰(zhàn)略合作 破解大家電送裝難題

　　日前,國美、京東結(jié)成資本聯(lián)盟,達(dá)成深度戰(zhàn)略合作關(guān)系的消息在零售行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)引發(fā)高度關(guān)注。根據(jù)公開報(bào)道,雙方將在供應(yīng)鏈、物流、服務(wù)等維度展開深入、全面合作。消息一出,有人感慨老對(duì)手變成了好朋友,也有人認(rèn)為二者將合力改變零售行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)。

　　回歸到最本質(zhì)的合作內(nèi)容上,雙方除了在供應(yīng)鏈相互補(bǔ)充外,物流合作的用意值得細(xì)品。根據(jù)協(xié)議,國美旗下安迅物流將為京東集團(tuán)提供大家電的自營物流倉儲(chǔ)、配送服務(wù),特別是送裝同步業(yè)務(wù),進(jìn)一步為京東的用戶帶來更快、更好的服務(wù)體驗(yàn)。

　　

 

　　時(shí)間回到4月19日,國美與拼多多的合作中也有物流合作這一項(xiàng)。

　　相同的是,由安迅物流承接拼多多平臺(tái)的物流業(yè)務(wù),為拼多多平臺(tái)商家提供覆蓋全國的中大件物流、倉儲(chǔ)及交付服務(wù)。

　　不同的是,國美與京東在物流方面的合作更在于“相互補(bǔ)強(qiáng)”。安迅物流除了為京東提供中大件物流和送裝同步服務(wù)之外,雙方合作后還將共同梳理線路、互為補(bǔ)充,實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)物流服務(wù)更廣泛的覆蓋。

　　分析認(rèn)為,商品經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),零售企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就越激烈,用戶爭(zhēng)奪就越要依靠以物流為首的服務(wù)體驗(yàn)。國美中大件物流服務(wù)能力及京東的小件物流服務(wù)能力都非常突出,如今,雙方實(shí)現(xiàn)物流配送、安裝服務(wù)的資源共享,除了降本增效外,相信還能全面提升各自的服務(wù)品質(zhì)與服務(wù)廣度。

　　破解大件物流痛難點(diǎn)

　　在零售領(lǐng)域,圍繞用戶服務(wù)升級(jí)的物流之戰(zhàn)早已打響。從京東重金打造自營物流,從阿里菜鳥整合“四通一達(dá)”,以及德邦主張大件快遞開始,毫不夸張地說,這場(chǎng)無聲的戰(zhàn)役或?qū)�決定未來中國零售電商競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)格局。

　　單從國美京東合作的大件物流行業(yè)來看,按照業(yè)務(wù)類型主要分為B2B和B2C,國美和京東就屬于B2C領(lǐng)域,都是憑借零售渠道的優(yōu)勢(shì),通過家電品牌商和消費(fèi)端的影響力成為資源整合者。近年來,B2C已經(jīng)逐漸成為線上大件物流的主流,主要是大家電和家居產(chǎn)品兩大品類,這其中國美和京東對(duì)大件物流的貢獻(xiàn)功不可沒。

　　區(qū)別于小件快遞,大件物流具有體積大、搬運(yùn)難度大、商品非標(biāo)化、服務(wù)鏈條長的顯著特點(diǎn),其中,服務(wù)鏈條長是困擾很多企業(yè)多年的痛點(diǎn)、難點(diǎn)。小件快遞一般只包含倉儲(chǔ)分撥、干支線運(yùn)輸、送貨上門這三個(gè)環(huán)節(jié),但是大件商品的物流服務(wù)不僅包含了這三個(gè)環(huán)節(jié),還有安裝與施工、售后維修以及逆向物流等關(guān)鍵步驟,與一般商品的物流服務(wù)相比,服務(wù)鏈條更長,管理運(yùn)作難度更大。

　　與此同時(shí),大件物流對(duì)于服務(wù)專業(yè)性要求極高。大件商品具有超高、超寬、超長、超重、貨值高等特點(diǎn),破損幾率大,需要更專業(yè)的倉運(yùn)配裝。同時(shí),隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的不斷發(fā)展,用戶對(duì)于購買的大家電等大件商品的時(shí)效性要求也越來越高,這就要求大件物流也要兼具小件快遞的時(shí)效性和入戶配送安裝的能力,這對(duì)零售企業(yè)尤其是電商平臺(tái)來說,是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。

　　京東重金投入的700多個(gè)倉庫,倉儲(chǔ)總面積約1690萬平方米,讓“快”成為了京東物流的標(biāo)簽,但其品類多聚焦在快消品以及小家電等方面。對(duì)于中大件物流配送,京東仍需要依靠第三方來完成,而大家電安裝則是由訂單歸屬地的品牌代理商或者授權(quán)商進(jìn)行對(duì)接。這些第三方合作的物流或安裝公司,服務(wù)體系難免不健全、不規(guī)范,在用戶端就容易引發(fā)滿意度的降低。

　　近兩年,隨著京東大家居戰(zhàn)略的深入探索,可靠的大件物流幫手上升為戰(zhàn)略需要。而安迅物流由國美原有的物流體系發(fā)展而成,在中大件物流配送和安裝方面深諳其道,這正是對(duì)京東大件物流體系的有力地補(bǔ)充。

　　除了安迅物流開放給京東之外,國美遍布全國一至六線城市的2600多家門店打造的“前置倉”也會(huì)向京東開放,以門店為核心的3-5公里服務(wù)半徑內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)半小時(shí)極速達(dá),無論是非家電、小件數(shù)碼3C還是大家電,只要門店有貨,都可以做到“外賣般的體驗(yàn)”,配送效率和服務(wù)效率將大幅提升。

　　據(jù)悉,根據(jù)雙方合作協(xié)議,在京東未設(shè)倉庫的城市,將優(yōu)先由安迅物流承接倉儲(chǔ)、配送、裝卸的一體化合作,屆時(shí),雙方的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。

　　送裝同步彌補(bǔ)行業(yè)缺位

　　安迅物流送裝同步能力,同樣是京東急需的戰(zhàn)略資源。

　　隨著零售企業(yè)服務(wù)體驗(yàn)的進(jìn)化,不僅要送貨及時(shí)、規(guī)范,能否做到“送裝同步”,安裝能否順利、專業(yè),都成為了影響大家電整體服務(wù)滿意度的關(guān)鍵一環(huán)。

　　這個(gè)問題雖然正在慢慢得到解決,但就目前的整體水平來看,無論是電商自營物流還是各類物流公司,能夠?qū)崿F(xiàn)“送裝同步”的依然是鳳毛麟角。

　　

 

　　配送與安裝同步完成,看似簡(jiǎn)單,對(duì)于家電零售企業(yè)卻是一項(xiàng)高難度的考驗(yàn)。國美零售總裁王俊洲曾經(jīng)表示,伴隨消費(fèi)升級(jí),單獨(dú)購買某一款家電的人在下降,但是購買一整套家庭整體解決方案的人在增多。試想一個(gè)家庭一次性購買十幾臺(tái)家電,其中,燃?xì)�、熱水器、空調(diào)、凈水器等安裝型家電需要用戶個(gè)人分批找四五個(gè)生產(chǎn)廠家預(yù)約安裝,恐怕一個(gè)月都很難完成,用戶滿意度必然降低。

　　所以,除了高質(zhì)量的商品外,服務(wù)才是貫穿整個(gè)消費(fèi)環(huán)節(jié)的核心因素。王俊洲曾在出席博鰲論壇時(shí)表示,零售企業(yè)過去做的是搬運(yùn)工的工作,未來隨著業(yè)務(wù)模式變化,要迭代為工程師,而工程師主要的工作就包含了家電安裝、清洗、保養(yǎng)、維修等。

　　目前,國美還在加碼家電送裝同步服務(wù)在全國的推行。根據(jù)公開資料,送裝同步的品類已涉及電視、空調(diào)、洗衣機(jī)、熱水器、燃?xì)庠畹葞缀跛�有安裝型家電品類,其中電視送裝同步的普及率最高。從最近幾年公布的數(shù)據(jù)中也可以看到,國美送裝同步的家電數(shù)量穩(wěn)步攀升。

　　隨著新零售的發(fā)展,零售企業(yè)正在從“商品思維”向“用戶思維”轉(zhuǎn)變,為挖掘新的利潤增長點(diǎn),跨界發(fā)展成為更多企業(yè)的選擇。對(duì)于國美與京東的合作,業(yè)內(nèi)人士表示,家電行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入服務(wù)之爭(zhēng),通過此次合作或?qū)⒃诖蠹�物流服�?wù)方面實(shí)現(xiàn)全面共贏。