聚焦特殊化場景與品類應用，十年進階星恒高能鐵鋰新品上市

　　2021年3月26日，星恒之夜暨2021星恒品牌盛典在天津盛大舉辦。盛典之上，多項新產(chǎn)品、新技術(shù)、新戰(zhàn)略悉數(shù)登場。從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品落地，從商用到民用，從錳系多元復合鋰再到磷酸鐵鋰，讓我們明顯感受到星恒電源的領先，絕不止一面。特別是星恒高能鐵鋰新品的發(fā)布，讓業(yè)內(nèi)知道了星恒的“制勝武器“不只有“超鋰S7”。

　　

 

　　默默潛心服務，星恒鐵鋰厚積薄發(fā)

　　一直以來，星恒以錳系多元復合鋰技術(shù)著稱。但鮮為人知的是，其實早在10年前，星恒的鐵鋰電池就已服務于2010年上海世博會乘用車。自2011年起，星恒鐵鋰更是走出中國，進入法國市場，自此廣泛應用于法國、韓國、意大利、印度等海外新能源乘用車、郵政車、物流車、休閑車、叉車等領域。這也為星恒在鐵鋰這條路線上，積累了豐富的技術(shù)應用與實戰(zhàn)經(jīng)驗。

　　當下，隨著電動汽車需求量的快速增長，磷酸鐵鋰產(chǎn)品憑借安全性、長壽命等優(yōu)勢在動力電池領域有著與三元鋰電分庭抗禮的市場表現(xiàn)。包括特斯拉在內(nèi)，一大批主流新能源車品牌從2020年開始便積極推出搭載磷酸鐵鋰電池的車型。而磷酸鐵鋰的需求也正在部分電摩和共享電單車應用場景中上升。這些在一定程度上極大提高了人們對于鐵鋰產(chǎn)品的認知程度。研發(fā)與應用鐵鋰技術(shù)的歷史長達十年之久的星恒，此次推出的高能鐵鋰有哪些重磅升級和亮眼表現(xiàn)呢?

　　10年淬煉進階，星恒造就高能鐵鋰新品

　　眾所周知，傳統(tǒng)鐵鋰具有明顯的能量密度低、低溫性能差的缺點。在實際應用場景中，特別一些低溫環(huán)境下，有可能導致無法工作。即使宣稱在低溫下容量保持率還不錯的一些鐵鋰技術(shù)，也是在放電電流較少和放電截止電壓很低的情況下才能實現(xiàn)，但是這種狀況下，終端產(chǎn)品根本無法啟動。

　　

 

　　而星恒此次發(fā)布的高能鐵鋰電池，對磷酸鐵鋰材料體系進行了改性，與市場常見鐵鋰產(chǎn)品相比，改善了傳統(tǒng)鐵鋰的低溫性能，擁有優(yōu)越的循環(huán)壽命和卓越的荷電保持與恢復能力。具體來說，星恒高能鐵鋰在保留長循環(huán)壽命(電芯實現(xiàn)3000次循環(huán)，電池組實現(xiàn)2000次循環(huán))的同時，在-20℃的低溫場景下，同樣能夠維持單體電芯放電80%，電池組放電85%的超強低溫性能;產(chǎn)品可以實現(xiàn)28天0衰減。

　　星恒全方位改善磷酸鐵鋰低溫性能方案，采用的是低溫電解液、復合導電劑與復合型人造石墨等新型材料，有效提升鐵鋰電池在低溫下的導電率，復合型人造石墨的應用還提升鐵鋰的能量密度，實現(xiàn)142Wh/kg~156Wh/kg，這也使得鐵鋰的續(xù)航里程得到大大提升、終端用戶的使用體驗得到升級。

　　聚焦特殊化場景應用，星恒高能鐵鋰“另有天地”

　　星恒此次發(fā)布的高能鐵鋰新品，并非要 與超鋰S7“爭輝”，而是聚焦特殊化場景應用。在星恒，一切技術(shù)開發(fā)都圍繞客戶需求，圍繞市場應用展開。星恒電源董事長兼總裁馮笑表示，星恒會持續(xù)專注以創(chuàng)新的錳系多元復合鋰為主，推進超鋰S7在輕型車多品類的應用，同時，將高能鐵鋰產(chǎn)品聚焦在特殊化場景與細分品類應用中。

　　因此，從應用層面來說，星恒新一代高能鐵鋰產(chǎn)品在國內(nèi)的市場布局，主要瞄準叉車、物流車、低速四輪車、電動三輪車、電動二輪車等特殊品類與應用場景。目前，星恒的高能鐵鋰電芯系列37192 LFP、21115 LFP型號已上市，15119 LFP、17119 LFP系列于2021年第二季度陸續(xù)上市。產(chǎn)品層面，在電動二輪車領域，星恒已經(jīng)推出高能鐵鋰電池組產(chǎn)品48V23Ah，應用于共享商用市場;在電動三輪車市場，今年5月星恒將再推一款高能鐵鋰電池組產(chǎn)品60V45Ah，期待它的市場表現(xiàn)。

　　作為鋰電池領導品牌，星恒電源始終堅守初心，深耕行業(yè)細分領域、始終圍繞市場與用戶進行創(chuàng)新，潛心技術(shù)研發(fā)，改善技術(shù)短板，直擊應用痛點，提供更優(yōu)的解決方案。星恒高能鐵鋰，讓我們看到了星恒腳踏實地做產(chǎn)品的行事作風，也讓我們看到了細分市場龍頭的戰(zhàn)略布局與市場雄心。在全球綠色能源變革之路的征途中，星恒必將走的深遠長久。