亞馬遜支持的電動(dòng)汽車廠商Rivian提交IPO申請(qǐng) ：今年上半年?duì)I收為零

　　電動(dòng)汽車廠商Rivian Automotive周五在美國(guó)提交了IPO(首次公開招股)申請(qǐng)，計(jì)劃在納斯達(dá)克上市，代碼為“RIVN”。Rivian為亞馬遜開發(fā)電動(dòng)汽車，包括商用的送貨面包車。

　　招股書顯示，2021年前6個(gè)月，Rivian營(yíng)收為零，凈虧損9.94億美元。2020年，該公司的凈虧損為10.2億美元。

　　Rivian在招股書中表示：“我們是一家處于發(fā)展階段的公司，到目前為止尚未獲得實(shí)質(zhì)性收入。車輛的生產(chǎn)和交付從2021年9月份開始。”Rivian搶在特斯拉、通用汽車和福特之前，推出了一款電動(dòng)皮卡R1T，并獲得初步好評(píng)。IPO文件還顯示，該公司計(jì)劃于12月推出一款名為R1S的七座SUV車型。

　　Rivian的CEO RJ·斯卡林格(RJ Scaringe)擁有麻省理工學(xué)院斯隆汽車實(shí)驗(yàn)室的博士學(xué)位，并于2009年創(chuàng)立了Rivian。該公司總部位于加州埃爾文，截至6月底有6274名員工。Rivian在伊利諾伊州諾莫爾還有一家汽車組裝工廠。

　　亞馬遜和福特分別持有該公司的超過5%股份。亞馬遜負(fù)責(zé)全球企業(yè)和業(yè)務(wù)發(fā)展的高級(jí)副總裁皮特·克拉維克(Peter Krawiec)是Rivian的董事會(huì)成員。

　　在可預(yù)見的未來，Rivian的商用車業(yè)務(wù)將高度依賴亞馬遜。該公司表示，亞馬遜在至少4年內(nèi)擁有從Rivian采購電動(dòng)送貨車輛的某些獨(dú)家權(quán)益，隨后還將擁有優(yōu)先采購權(quán)。不過在某些情況下，雙方可以退出合作。特別是，如果亞馬遜在連續(xù)兩個(gè)日歷年內(nèi)沒有采購至少1萬輛汽車，Rivian可能會(huì)退出合作，并要求亞馬遜補(bǔ)償一定的成本。

　　Rivian目前正在為亞馬遜制造3種不同尺寸的電動(dòng)汽車，載貨空間分別為500、700和900立方英尺。兩款較小的車型計(jì)劃于今年12月和2022年初推出，較大的一款尚未確定發(fā)布日期。

　　與特斯拉類似，Rivian內(nèi)部目前尚未成立工會(huì)。IPO文件顯示，這樣的狀況有可能發(fā)生改變，進(jìn)而影響勞動(dòng)力成本。

　　Rivian也在追隨特斯拉的垂直整合策略。這意味著，該公司將直接向客戶銷售電動(dòng)汽車，而不通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。該公司將自行提供車輛服務(wù)和維修，并且正在投資一個(gè)充電站網(wǎng)絡(luò)，供車主使用。

　　IPO文件還顯示，Rivian目前在加州、伊利諾伊州、華盛頓州和紐約州擁有6個(gè)服務(wù)中心，以及11輛流動(dòng)服務(wù)車提供上門維修服務(wù)。Rivian已經(jīng)確定了在20個(gè)地方建設(shè)新的服務(wù)中心。

　　Rivian的目標(biāo)用戶是戶外運(yùn)動(dòng)和休閑愛好者，因此正在投資偏遠(yuǎn)、離開主干道的充電站。IPO文件顯示，該公司已經(jīng)在7個(gè)州確定了24個(gè)“Rivian探險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)”直流快速充電站，以及在30個(gè)州確定了145個(gè)“Rivian道路點(diǎn)”充電站。